Tuleviku lennuk

Kuigi reisijate kogemus on viimastel aegadel palju paranenud, on tõsi see, et sisse lennatakse lennuk see on ikkagi ainult viis sihtkohta jõudmiseks. Selle all peame silmas seda, et enamus 3 miljonist reisijast, kes igal aastal lennukiga lendavad, ei tee seda mitte lõbu pärast, vaid konkreetsesse asukohta jõudmise vajaduse tõttu.

Võib juhtuda, et varem kui me arvame, on palju inimesi, kes otsustavad lennata lihtsalt teekonda nautima, vähemalt lennukites, mille on välja töötanud Protsessiuuenduste keskus (CPI), asub Londonis ja tutvustas just "tuleviku lennukit". Kas soovite teada saada, mis see on? Anname teile vihje: sellel ei ole aknaid, kuid saate vaateid veelgi rohkem nautida.

Aknata lennuk

Kui mõni nädal tagasi oli meil võimalus tutvustada teile Nikega koostöös loodud spordilennut, siis täna peame teiega rääkima sellest, mis võib-olla on tuleviku lennuk. Nagu nad CPI-st on selgitanud, läheb see lennuk läbi akende ja valib kajutid, kus need on ekraanid visualiseerimine. Huvitav, kas sa ei arva? Ja kõik tänu selle innovatsioonikeskuse inseneridele, kes on välja töötanud lennukimudeli, kus reisijatel on lõbus ja teekonda mõnusalt nautida. Tänu akende puudumisele kaalub lennuk palju vähem.

Uue põlvkonna lennukid

See aknata lennuk on endiselt katsetamisjärgus, kuid tundub, et see võiks olla uue õhukese ekraaniga kommertslennukite uue põlvkonna algus, mis on kõige paindlikum ja muidugi suurepärase määratlusega. Muidugi on kõige parem see, mis on mõeldud nendele ekraanidele projitseerimiseks: välisilme pildid, mis panevad teid tundma ennast ilma lagede või seinteta lennukis. Tegelikult on teil oma nägemus panoraam väljastpoolt. See on võimalik tänu kaameratele, mis on paigaldatud lennuki kerele. Lisaks kaalutakse ka ideed lisada puutetundlikud ekraanid, et reisijad saaksid täita teatud funktsioone: meilide kontrollimine, kellegagi vestlus, mängude mängimine ... Ühesõnaga, Internetis surfamine.

Tugevam ja kergem lennuk

Ehkki selle "tulevikutasandi" puhul on kõige üllatavam see, et seestpoolt näib, et lendate läbi pilvede, on tõde siiski see, et tuleb arvestada ka sellega, et see vastupidav samuti valgust, nii et vajate vähem kütust ja eraldate vähem CO2. See tähendab suuremat raha kokkuhoidu ja keskkonna parandamist, mida kõik ettevõtted üritavad saavutada. Tegelikult näib, et iga 1% -lise kaalu vähendamise korral säästetakse kütuses 0,75%.

Kuvaprobleemid

CPI andmetel oleks tohutud ekraanid valmistatud orgaanilistest valgusdioodidest (OLED), mis on küll väga hea eraldusvõimega, kuid nägu ja väga tundlik niiskuse suhtes. Seetõttu näib, et selles osas tuleb veel teatavaid edusamme teha. Ilmselt võib nende paneelide masstootmiseks ettevalmistamine võtta umbes viis aastat. Seetõttu usuvad nad, et projekt võiks valmida umbes kümne aasta pärast.

Kas soovite tulevikus reisida sellisel lennukil? Jätame teid tema juurde video et ettevõte on valmis seda uut projekti tutvustama. Ära jäta seda kasutamata!

Urmas Lennuk "Ema oli õunapuu" [Lavastaja Vallo Kirs] (Aprill 2024)